中國，上海——全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世近日宣布，正式發(fā)布全新輔助駕駛品牌“博世縱橫輔助駕駛”，涵蓋縱橫輔助駕駛基礎(chǔ)版、升級版和至尊版三大產(chǎn)品線，形成完整覆蓋SAE L2級的全系輔助駕駛矩陣，為用戶打造卓越的智慧出行體驗。

博世縱橫輔助駕駛命名靈感源自縱橫交錯的道路網(wǎng)絡(luò)——正如交通脈絡(luò)貫通南北西東，博世的輔助駕駛產(chǎn)品亦能精準(zhǔn)賦能每一條路線，實現(xiàn)無界縱橫的智慧出行。

在新產(chǎn)品線發(fā)布之際，博世全球首發(fā)新一代多功能攝像頭，并推出縱橫輔助駕駛升級版，為更廣泛客戶提供具有競爭力的ADAS解決方案，進(jìn)一步鞏固博世在ADAS領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

博世智能駕控事業(yè)部中國區(qū)總裁吳永橋表示：“博世縱橫輔助駕駛的發(fā)布，彰顯了博世在輔助駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略決心和技術(shù)實力?？v橫輔助駕駛不僅將延續(xù)博世一貫的嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)與卓越產(chǎn)品品質(zhì)，同時也能兼顧開發(fā)速度和成本效益，為客戶打造卓越的輔助駕駛體驗。”

博世縱橫輔助駕駛至尊版

博世縱橫輔助駕駛至尊版是面向SAE L2級城區(qū)輔助駕駛市場的更安全、更智能、更舒適的量產(chǎn)解決方案?；陔pOrin-X 方案已于2023年底實現(xiàn)量產(chǎn)，2025年初推送兩段式無圖端到端，應(yīng)用全新人機(jī)共駕策略，保障用戶舒適安心的駕乘體驗?；贠rin-Y方案將于2025年第三季度量產(chǎn)。

博世縱橫輔助駕駛升級版

博世整合在輔助駕駛領(lǐng)域積累的經(jīng)驗和能力，順勢推出博世縱橫輔助駕駛升級版方案，契合市場對覆蓋高快路、城區(qū)記憶行車輔助駕駛等功能的日益增長的需求。該方案秉承平臺化設(shè)計理念，基于地平線征程6系列芯片，算力可達(dá)80TOPS或128TOPS，傳感器支持從3個雷達(dá)7個攝像頭12個超聲波雷達(dá)，到 5個雷達(dá)11個攝像頭12個超聲波雷達(dá)的靈活組合，并融合領(lǐng)先的BEV Transformer及占用網(wǎng)絡(luò)感知算法。博世縱橫輔助駕駛升級版將在2025年底部署兩段式端到端算法，顯著提升復(fù)雜交通場景下的感知、決策與規(guī)控能力，能夠?qū)崿F(xiàn)高速高架輔助駕駛、多達(dá)10條路線的城市記憶行車輔助、記憶泊車輔助和絲滑泊車等功能，旨在為終端用戶打造集安全、智能、舒適于一體的未來出行新體驗。

博世依托全球化布局優(yōu)勢，深度整合對屬地法律法規(guī)、數(shù)據(jù)安全、功能安全及用戶使用習(xí)慣的理解，構(gòu)建起“法規(guī)適配 - 數(shù)據(jù)合規(guī) - 體驗優(yōu)化”三位一體的出海研發(fā)體系，首個出海項目將于 2026 年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)。

博世縱橫輔助駕駛升級版（J6E）

博世縱橫輔助駕駛升級版（J6M）

博世縱橫輔助駕駛基礎(chǔ)版產(chǎn)品矩陣：新一代多功能攝像頭

博世新一代多功能攝像頭基于地平線征程6B開發(fā)，擁有超過800萬像素、具備120°水平可視范圍的攝像頭，搭載車輛識別距離最遠(yuǎn)可達(dá)300米，能為SAE L2級輔助駕駛帶來安全和舒適的功能體驗，包括城區(qū)車道保持、車道內(nèi)緊急制動、車道內(nèi)緊急轉(zhuǎn)向輔助，以及識別紅燈、人行橫道和停車等標(biāo)志并停車讓行。博世自研的感知算法將結(jié)合CNN卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和Transformer架構(gòu)，將空間多尺度和時序相結(jié)合，提升了算法的穩(wěn)定性和魯棒性。

博世新一代多功能攝像頭

作為在ADAS領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，博世擁有30余年技術(shù)積淀與數(shù)百個量產(chǎn)項目經(jīng)驗，并與多家系統(tǒng)級芯片供應(yīng)商攜手合作。此次縱橫輔助駕駛品牌發(fā)布，標(biāo)志著博世在智能化領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，進(jìn)一步推動智能汽車生態(tài)的發(fā)展。